বাল্ক মার্কেটে অতিরিক্ত চাহিদা প্রায় অদৃশ্য হয়ে গেছে এবং চাহিদা ও ক্ষমতার মধ্যে ব্যবধান ২ শতাংশে নেমে এসেছে।

একটি সামুদ্রিক তথ্য বিশ্লেষণ সংস্থা সী-ইন্টেলিজেন্সের সর্বশেষ অনুসন্ধানে দেখা গেছে যে কন্টেইনার বাজারে কন্টেইনারের চাহিদা বিশ্ব বহরের ক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্য রেখে চলছে।
অ্যালান মারফি, সী-ইন্টেলিজেন্সের সিইও, জাহাজ বিলম্বের কারণে বাজারের ক্ষমতা হ্রাসের অর্থ বিশ্বব্যাপী বহরের ক্ষমতার কার্যকর বৃদ্ধি এবং বৈশ্বিক সরবরাহ ও চাহিদার ভারসাম্যের উপর এর প্রভাবের জন্য কী বোঝায় তা অনুসন্ধান করেছেন।

মারফি বলেন যে নামমাত্র বহরের ক্ষমতা 2020-2022 সাল থেকে প্রতি বছর প্রায় 4% হারে স্থিরভাবে বেড়েছে, প্রকৃত বহরের উপলব্ধ ক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে কারণ বিলম্ব আরও খারাপ হতে শুরু করেছে, 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে নামমাত্র এবং প্রকৃত উপলব্ধ ক্ষমতার মধ্যে যথেষ্ট পার্থক্য সহ একটি নিম্ন পর্যায়ে পৌঁছেছে। .

ছবি থেকে:সমুদ্র-বুদ্ধি

উপরের চার্টটি 2020 সালের জানুয়ারির তুলনায় উপলব্ধ নৌবহরের ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং TEU*মাইলের চাহিদার বৃদ্ধি দেখায়। ফেব্রুয়ারি 2021 এবং 2022-এ চাহিদার বড় বৃদ্ধি চন্দ্র নববর্ষের প্রভাব এবং এটি কোনো অন্তর্নিহিত পরিবর্তন নির্দেশ করে না।
মারফি বলেছিলেন যে এটি স্পষ্ট যে 2021 সালে শিপিং সংস্থাগুলির পক্ষে "চরম শক্তি" ক্রমবর্ধমান চাহিদা বৃদ্ধির দ্বারা চালিত হয়েছিল যা উপলব্ধ বহরের ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যেতে থাকে।প্রভাবটি 2020 সালের জুলাই মাসে শুরু হয়েছিল এবং সরবরাহ এবং চাহিদার মধ্যে ভারসাম্যহীনতা সাম্প্রতিক মাসগুলিতে কেবল কমতে শুরু করেছে।
এটা বোঝা যায় যে চাহিদার একটি মহামারী-চালিত ঊর্ধ্বগতি জাহাজ কোম্পানিগুলিকে 2022 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে অপারেটিং মুনাফায় 43.9 বিলিয়ন ডলার পোস্ট করতে সাহায্য করেছিল।
প্রকৃতপক্ষে, নভেম্বর 2020 থেকে 2022 সালের জানুয়ারী পর্যন্ত চাহিদা ধারাবাহিকভাবে 10% ক্ষমতা অতিক্রম করেছে। কিন্তু ব্যবধান সংকুচিত হয়েছে এবং এখন প্রাক-মহামারী স্তর থেকে 2 শতাংশে নেমে এসেছে।
"সব মিলিয়ে, তথ্য দেখায় যে 2021 সালে মালবাহী হারের চরম ঊর্ধ্বগতি প্রকৃতপক্ষে এমন একটি পরিস্থিতি দ্বারা চালিত হয়েছিল যেখানে বৈশ্বিক চাহিদা হঠাৎ করে বহরের ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে গেছে, প্রধানত ক্ষমতার অনুপলব্ধতার কারণে।""মারফি বলল।
"সাম্প্রতিক স্বাভাবিকীকরণের প্রবণতাটি মূলত সময়সূচীর নির্ভরযোগ্যতা এবং জাহাজ বিলম্বের ধীরে ধীরে উন্নতির দ্বারা চালিত হয়েছে, এবং যতদিন এটি চলতে থাকবে, আমরা আশা করি যে সরবরাহ-চাহিদা ভারসাম্যও হ্রাস পেতে থাকবে, মালবাহী হারের উপর নিম্নমুখী চাপ বাড়াবে। "
সূত্র: https://www.sofreight.com/