নিম্ন-ঘোষণা ডিডিপি মৃত: এর পরিবর্তে চীন বিক্রেতারা কী ব্যবহার করে তা এখানে

বছরের পর বছর ধরে, চীন থেকে স্বল্প-মূল্যের ডিডিপি ভলিউমের একটি বড় অংশ এমন চ্যানেলের মাধ্যমে স্থানান্তরিত হয়েছে যা নিম্ন-ঘোষিত মূল্য বা এক আমদানিকারকের বন্ডের অধীনে পুল শিপমেন্ট। এই চ্যানেলগুলি এখন দ্রুত বন্ধ হয়ে যাচ্ছে, এবং বিক্রেতারা যারা তাদের মডেল তৈরি করেছে তারা একটি প্রতিস্থাপনের সন্ধান করছে যা সীমান্তে উড়িয়ে না দেয়। স্থানান্তর একটি মালবাহী গ্রুপ একটি গুজব নয়. এটি প্রধান বন্দরে হোল্ড রেট এবং 2026 সালে কিছু বিক্রেতাদের প্রাপ্ত অডিট চিঠিতে দৃশ্যমান, এবং যে বিক্রেতারা এটিকে উপেক্ষা করেছিলেন তারা এখন সময়সীমার চাপের মধ্যে পুনর্নির্মাণ করছেন।

ট্রিগার এনফোর্সমেন্ট ছিল. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, কাস্টমস শেয়ার করা বা ধার করা আমদানিকারক-অব-রেকর্ড ব্যবস্থার অধীনে সাফ করা আমদানিকে লক্ষ্যবস্তু করা শুরু করে, 9H/IOR প্রশ্নে কেন্দ্রীভূত পরীক্ষা চলছে: এই প্রবেশের জন্য আইনত দায়ী কে? ইউরোপীয় ইউনিয়নে, জুলাই 2026 সালে 150 ইউরো ছাড়ের অপসারণ ঘোষণার উপর কঠোর নিরীক্ষার সাথে এসেছিল এবং শেয়ার্ড-বন্ড কন্টেইনারগুলি বন্দরে রাখা শুরু হয়েছিল। স্টোরেজ এবং পরীক্ষার ফি জমা হয়ে গেলে সস্তা, ধূসর রুটগুলি সস্তা হওয়া বন্ধ করে দেয়। দুই সপ্তাহ ধরে রটারডামে বসে থাকা একটি ধারকটির দাম ফাঁকি দেওয়ার জন্য ছিল তার চেয়ে বেশি, এবং স্টোরেজ ঘড়িটি থামে না কারণ আপনি এতে অবাক হয়েছিলেন।

যা তাদের প্রতিস্থাপন করে তা হল একটি কৌশল নয় বরং অনুগত অনুশীলনের একটি সেট যা বেশিরভাগ প্রতিষ্ঠিত ফরোয়ার্ডরা ইতিমধ্যেই চালায়। প্রথমটি রেকর্ডের প্রকৃত আমদানিকারক। একটি সংখ্যা ধার করার পরিবর্তে, বিক্রেতা বা ফরোয়ার্ডার গন্তব্য বাজারে আইনি আমদানিকারক হিসাবে দাঁড়ায়, এটিকে ব্যাক করার জন্য বন্ড এবং ট্যাক্স নিবন্ধন সহ। এটি সেটআপ খরচ যোগ করে কিন্তু একটি ধূসর DDP চেইনে ব্যর্থতার একক বৃহত্তম পয়েন্ট সরিয়ে দেয়। দ্বিতীয়টি ঘোষিত-মূল্য অখণ্ডতা। ঘোষিত মূল্য বাণিজ্যিক চালানের সাথে মেলে, এবং HS কোড পণ্যের সাথে মেলে। এটি মৌলিক শোনাচ্ছে, কিন্তু এটি ধাপে ধাপে ধূসর চ্যানেলগুলি এড়িয়ে গেছে, এবং এটি হল ধাপের অডিটগুলি এখন প্রথমে পরীক্ষা করুন৷ তৃতীয়টি হল প্রি-ক্লিয়ারেন্স। পণ্য শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং শুল্কগুলি কারখানা ছাড়ার আগে গণনা করা হয়, সীমান্তে পৌঁছানোর পরে নয়। এটি লস অ্যাঞ্জেলেস বা রটারড্যামে একটি সারির পরিবর্তে শেনজেনের একটি ডেস্কে ব্যতিক্রমগুলিকে সরিয়ে দেয়।

বিক্রেতারা প্রায়শই জিজ্ঞাসা করে যে কমপ্লায়েন্ট ডিডিপি বেশি খরচ করে কিনা। প্রতি-শিপমেন্টের ভিত্তিতে এটি হতে পারে, কারণ শুল্ক এবং সঠিক হ্যান্ডলিং এখন মূল্যের মধ্যে লুকানো নয়। কিন্তু তুলনা প্রত্যাখ্যান ঝুঁকি এবং চার্জব্যাক খরচ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত. একটি চ্যানেল যা পার্সেল প্রতি দুই ডলার সাশ্রয় করে কিন্তু তাদের এক চতুর্থাংশে ব্যর্থ হয় তা সস্তা নয়। আমরা ট্র্যাক লেন জুড়ে, DDU প্রত্যাখ্যান 8 শতাংশের উপরে চলে যখন অনুবর্তী DDP 1 শতাংশের নিচে বসে। শুধুমাত্র স্টিকার নয়, ব্যর্থতাগুলি গণনা করার পরে গণিতটি কঠিন হয়ে যায়, কারণ ব্যর্থতার খরচের মধ্যে অর্থ ফেরত, উভয় উপায়ে মালবাহী এবং হারানো গ্রাহক অন্তর্ভুক্ত থাকে।

আঞ্চলিক পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ। মার্কিন মডেল একটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত IOR এবং একটি কাস্টমস বন্ডের উপর নির্ভর করে। EU মডেলের জন্য EORI এবং VAT পরিচালনার প্রয়োজন হয়, প্রায়ই একজন রাজস্ব প্রতিনিধির মাধ্যমে। কানাডা তার 20 কানাডিয়ান ডলার থ্রেশহোল্ডের মধ্যে রয়েছে কিন্তু বন্ড এবং মূল্যায়ন যাচাই-বাছাই বাড়ছে। একটি কমপ্লায়েন্ট ব্লুপ্রিন্ট প্রতিটি মার্কেটের সাথে খাপ খায় না, তাই ফরোয়ার্ডারের প্রতিটিতে স্থানীয় সত্ত্বা বা অংশীদারদের প্রয়োজন, এবং বিক্রেতার উচিত উদ্ধৃত করার আগে কোন বাজার কোন বোঝা বহন করে।

একটি ব্যবহারিক স্থানান্তর এই মত দেখায়. আপনার বর্তমান লেনগুলি অডিট করুন এবং এমন যে কোনও একটি শেয়ার্ড বন্ডের উপর নির্ভর করে বা আপনি রক্ষা করতে পারবেন না এমন কোনও মান খুঁজে পান৷ শীর্ষ দুটি বাজারে প্রথমে একটি সঠিক IOR দাঁড় করান, যেহেতু সেগুলি সর্বাধিক ভলিউম বহন করে। আপনার শীর্ষ SKUগুলিকে একটি ব্রোকারের সাথে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করুন যাতে কোডগুলি সঠিক হয়, তারপরে লম্বা লেজ পর্যন্ত প্রসারিত করুন৷ আপনার গ্রাহকদের বলুন যে সর্বোপরি মূল্য পরিবর্তন হচ্ছে এবং কেন, কারণ একটি ছোট বৃদ্ধি এমন একটি চালানকে হারায় যা কখনই আসে না এবং স্বচ্ছতা সম্পর্ককে রক্ষা করে৷

আমরা সবচেয়ে বেশি যে ভুলটি দেখি তা হল কাজ করার জন্য একটি হোল্ডের জন্য অপেক্ষা করা। ততক্ষণে মালামাল পার্ক করা হয় এবং সম্পর্কের টানাপোড়েন হয়। যে বিক্রেতারা 2025 সালে প্রথম দিকে সরে গিয়েছিলেন, তারা 2026 এর আঁটসাঁট হওয়ার বিষয়টি খুব কমই লক্ষ্য করেছিলেন কারণ তাদের কাঠামো ইতিমধ্যে পরিষ্কার ছিল। যারা অপেক্ষা করেছিল তারা এখন সময়সীমার চাপের মধ্যে পুনর্নির্মাণ করছে, যা এটি করার সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপায় এবং অন্য ত্রুটি তৈরি করার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি।

এই ত্রৈমাসিকে তিনটি জিনিস করতে হবে: আপনার শেষ 90 দিনের এন্ট্রি টানুন এবং কে আমদানিকারক হিসাবে নামকরণ করা হয়েছে তা পরীক্ষা করুন; একটি ব্রোকার সাইন-অফের মাধ্যমে আপনার সেরা 20টি SKU পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করুন; এবং একটি শেয়ার্ড বন্ডে স্থির যেকোন লেনকে পিক হওয়ার আগে একটি কমপ্লায়েন্ট আইওআর-এ সরান। এগুলোর কোনোটিই চটকদার নয়, কিন্তু একসাথে এগুলি একটি পরিষ্কার বিতরণ এবং একটি ধারণকৃত পাত্রের মধ্যে পার্থক্য।

Yitong-এ আমরা 2025 সালে আমাদের DDP লেনগুলিকে 2026-এর কঠোর নিয়মের আগে সম্পূর্ণরূপে অনুগত IOR মডেলগুলিতে স্থানান্তরিত করেছি, যাতে আমাদের ক্লায়েন্টরা চাপে পড়েননি। আপনি যদি বর্তমানে একটি কম-ঘোষণা চ্যানেলে থাকেন, তাহলে আপনার শীর্ষ পণ্য এবং গন্তব্যগুলি আমাদের পাঠান এবং আমরা আপনাকে একটি কমপ্লায়েন্ট ডিডিপি কাঠামো দেখাব যা ধূসর ঝুঁকি ছাড়াই আপনার মার্জিন এবং আপনার ক্রেতার অভিজ্ঞতাকে রক্ষা করে এবং আমরা সুইচটি টাইমলাইন করব যাতে এটি আপনার পিক সিজনের সাথে সংঘর্ষ না করে।

যে সমস্ত সরবরাহকারীরা শিফটে বেঁচে গিয়েছিলেন তারা সবচেয়ে সস্তা উদ্ধৃতি সহ নয় বরং পরিষ্কার কাগজপত্রের সাথে ছিলেন। আপনি এই বছর একটি DDP প্রদানকারীর সাথে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার আগে, তিনটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন। প্রথমত, কে রেকর্ড আমদানিকারক, এবং তারা কি গন্তব্য দেশে একটি বৈধ ব্যবসায়িক সত্তা দেখাতে পারে। দ্বিতীয়ত, আপনার পণ্যগুলি কি একটি একক বন্ডেড এন্ট্রির অধীনে চলে যাবে বা একাধিক সম্পর্কহীন বন্ডে বিভক্ত হবে। তৃতীয়, তারা কি আপনার উদ্ধৃতির পিছনে শুল্ক গণনা তৈরি করতে পারে। কোন উত্তর অস্পষ্ট হলে, এটি একটি পতাকা হিসাবে বিবেচনা করুন. কমপ্লায়েন্স এখন একটি প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা, খরচের কেন্দ্র নয়, কারণ এটি আপনার ডেলিভারির তারিখ এবং মার্কেটপ্লেসের সাথে আপনার অ্যাকাউন্টের অবস্থান রক্ষা করে। Yitong স্বচ্ছ ডিডিপি পরিচালনা করে একটি নামকৃত আমদানিকারক প্রতি লেনের রেকর্ড এবং প্রতিটি উদ্ধৃতিতে আইটেমাইজড শুল্ক, তাই আপনি যদি কোনও প্ল্যাটফর্ম বা কাস্টমস কখনও জিজ্ঞাসা করে তবে আপনি নম্বরগুলি রক্ষা করতে পারেন৷ আপনার পরবর্তী হারের অনুরোধের সাথে একটি সম্মতির সারাংশের অনুরোধ করুন এবং আমরা এটিকে কোনো চার্জ ছাড়াই অন্তর্ভুক্ত করব।