বেশিরভাগ বিক্রেতারা একটি চালান আটকে না যাওয়া পর্যন্ত আমদানিকারকের নাম নিয়ে ভাবেন না। ২০২৬ সালে সেই প্রশ্নটিই নির্ধারণ করবে পণ্য চলবে নাকি আটকে থাকবে। এর কেন্দ্রে রয়েছে তিনটি শব্দ: রেকর্ড আমদানিকারক (importer of record), কাস্টমস বন্ড (customs bond), এবং পরীক্ষা যা উভয়কেই যাচাই করে। যারা DDP পদ্ধতিতে প্রচুর পরিমাণে পণ্য পাঠান তাদের জন্য এগুলো বোঝা আর ঐচ্ছিক নয়, কারণ পরীক্ষা এখন বিরল না হয়ে রুটিন হয়ে গেছে এবং এটি বিশেষভাবে সেই ব্যবস্থাটিকে লক্ষ্য করে যা বেশিরভাগ ছোট বিক্রেতারা ডিফল্টভাবে ব্যবহার করতেন।
রেকর্ড আমদানিকারক, বা IOR, হল একটি এন্ট্রির জন্য আইনিভাবে দায়ী পক্ষ। IOR শুল্ক পরিশোধ করে, রেকর্ড রাখে এবং কিছু ভুল হলে কাস্টমসের কাছে জবাবদিহি করে। একটি DDP চালানে বিক্রেতা সাধারণত IOR হতে চান যাতে ক্রেতা কোনো বিল দেখতে না পান। একটি DAP চালানে ক্রেতা হলেন IOR এবং নিজেই ক্লিয়ারেন্সের ব্যবস্থা করেন। পছন্দটি কেবল কাগজপত্র নয়। এটি নির্ধারণ করে যে ঘোষণা ভুল হলে কে জরিমানা পাবে এবং কন্টেইনার আটকে গেলে কাস্টমস কাকে ফোন করবে। ভুল পক্ষ নির্বাচন করলে জরিমানা এমন কারো উপর বর্তায় যে এটি পরিশোধ করতে পারবে না, এবং এভাবেই চালান পরিত্যক্ত হয়।
কাস্টমস বন্ড হল এন্ট্রির পেছনের আর্থিক গ্যারান্টি। এটি সরকারের সুরক্ষায় কাজ করে যদি শুল্ক বা জরিমানা বকেয়া থাকে। বন্ড ছাড়া, বেশিরভাগ আনুষ্ঠানিক এন্ট্রি ফাইল করা যায় না। বন্ডগুলি একক-প্রবেশ (single-entry) বা অবিচ্ছিন্ন (continuous) হতে পারে এবং আপনি যখন নিয়মিতভাবে একটি দেশে পণ্য পাঠান তখন অবিচ্ছিন্ন প্রকারটি অর্থপূর্ণ হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মাসে কয়েকটি কন্টেইনার পাঠানো একজন বিক্রেতার জন্য খরচ এবং পরিষ্কার অডিট ট্রেলের জন্য প্রতি এন্ট্রির চেয়ে অবিচ্ছিন্ন বন্ড চালানো উচিত। বন্ড হল এই প্রতিশ্রুতি যে আমদানিকারক অদৃশ্য হয়ে গেলেও শুল্ক পরিশোধ করা হবে, এবং কাস্টমস সেই প্রতিশ্রুতিকে সর্বনিম্ন সীমা হিসেবে দেখে, সর্বোচ্চ নয়।
পরীক্ষা হল সেই অংশ যা মানুষকে বিপদে ফেলে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কাস্টমস লক্ষ্যযুক্ত পরিদর্শন চালায় এবং একটি সাধারণ পরীক্ষা ৯H এবং IOR বিবরণগুলি যাচাই করে: নামধারী আমদানিকারক কি বাস্তব, অনুমোদিত এবং পরিশোধ করতে সক্ষম? যদি IOR একটি ধার করা পরিচয় বা বাস্তব উপস্থিতি ছাড়া একটি শেল হয়, তবে চালানটি আটকে যায় এবং স্টোরেজের খরচ ও বিলম্ব সাধারণত সেই ব্যবস্থার মাধ্যমে অর্জিত যেকোনো সঞ্চয়কে ছাড়িয়ে যায়। আমরা দেখেছি যে আমদানিকারক পরিচয়ের প্রশ্ন নিয়ে বিতর্ক করার সময় আটকে থাকা কন্টেইনারগুলিতে পাঁচ অঙ্কের স্টোরেজ বিল জমেছে এবং এই বিতর্ক খুব কমই মুক্তির দিকে নিয়ে যায়।
সমাধানটি সহজ কিন্তু এর জন্য প্রতিশ্রুতি প্রয়োজন। প্রতিটি গন্তব্য বাজারে একটি বাস্তব IOR স্থাপন করুন, হয় আপনার নিজস্ব সত্তা বা একটি সঠিক চুক্তির অধীনে কাজ করা একজন ফরোয়ার্ডার। একটি বাস্তব বন্ড সহ ফাইল করুন। সেই কাগজপত্রগুলি রাখুন যা প্রমাণ করে যে আমদানিকারক তার বাধ্যবাধকতা পূরণ করতে পারে: নিবন্ধন, কর আইডি এবং পরিষ্কার এন্ট্রির একটি ইতিহাস। কাস্টমস এই পদচিহ্নের উপর ঝুঁকি স্কোর করে এবং একটি পাতলা বা ধার করা প্রোফাইল স্কোর বাড়ায়, যার অর্থ দীর্ঘমেয়াদী, কেবল একটি খারাপ দিন নয়, আরও বেশি পরীক্ষা এবং দীর্ঘ বিলম্ব।
এটি DDP-তে সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ কারণ বিক্রেতা ক্রেতাকে একটি পরিষ্কার ডেলিভারির প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন। যদি IOR ব্যর্থ হয়, তবে প্রতিশ্রুতিও ব্যর্থ হয়। একটি সম্মতিপূর্ণ IOR এমন একটি লাইন আইটেম নয় যা আপনি একটি টাইট লেনে এড়িয়ে যেতে পারেন। এটি পুরো চালানের লোড-বেয়ারিং ওয়াল, এবং এটি সরিয়ে ফেলা মানে ভবনটি ভেঙে পড়া, সাধারণত আপনার ব্যস্ততম সপ্তাহে।
ইইউ এবং ইউকে এন্ট্রির জন্য একই যুক্তি স্থানীয় নামগুলির সাথে প্রযোজ্য: একটি EORI নম্বর এবং, ভ্যাটের জন্য, একজন ফিসকাল প্রতিনিধি বা OSS নিবন্ধন। কাগজপত্র ভিন্ন, নীতি একই নয়। কাস্টমস এন্ট্রিতে একটি বাস্তব, জবাবদিহিযোগ্য পক্ষ চায় এবং ঝুঁকি মডেল একটি চালান ফ্ল্যাগ করলে তারা সেই অনুমানটি পরীক্ষা করবে। একটি ধার করা EORI কে একই ভাবে দেখা হয় যেমন একটি ধার করা IOR কে দেখা হয় এবং ফলাফল একই রকম আটকে যাওয়া।
একটি দরকারী অভ্যাস হল প্রতি ত্রৈমাসিকে একবার IOR অডিট চালানো। আপনার শেষ এন্ট্রিগুলি টানুন এবং নিশ্চিত করুন যে নামধারী আমদানিকারক, বন্ডের স্থিতি এবং ফাইলে থাকা ঠিকানা সবই বর্তমান। কোম্পানিগুলি স্থানান্তরিত হয়, সত্তা বিলুপ্ত হয়ে যায় এবং একটি পুরানো বিবরণ সবচেয়ে খারাপ সময়ে একটি পরীক্ষা ট্রিগার করতে পারে। IOR কে এমন একটি শংসাপত্র হিসাবে বিবেচনা করুন যা মেয়াদোত্তীর্ণ হয়, একবার সেট করা একটি তথ্য নয়, কারণ শংসাপত্রটি শেষবার আপনি এটি পরীক্ষা করার মতোই ভাল।
আমরা যে ভুলটি দেখি তা হল IOR কে অন্য কারো সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করা কারণ ফরোয়ার্ডার এন্ট্রি ফাইল করে। ফাইল করা এবং দায়ী হওয়া ভিন্ন। যদি আপনার নাম একটি বাস্তব, নিবন্ধিত সত্তার উপর না থাকে, তবে আপনি কারোটি ধার করছেন এবং ধার করা পরিচয়গুলি ঠিক সেগুলিই যা ২০২৬ সালের পরীক্ষাগুলি লক্ষ্য করে। যখন পরীক্ষা আসে, তখন ধারকারীই অর্থ প্রদান করে।
এখন চালানোর জন্য তিনটি পরীক্ষা: আপনার শীর্ষ লেনের IOR একটি বাস্তব নিবন্ধিত সত্তা যা আপনি নিয়ন্ত্রণ করেন বা লিখিতভাবে চুক্তিবদ্ধ একজন ফরোয়ার্ডার তা নিশ্চিত করুন; বন্ড অবিচ্ছিন্ন এবং পরিশোধিত কিনা তা যাচাই করুন; এবং নিশ্চিত করুন যে ফাইলে থাকা ঠিকানা এবং কর আইডি সত্তার সাথে মেলে। এর কোনোটি ব্যর্থ হলে, আপনার পরবর্তী হোল্ডের পরে নয়, আপনার পরবর্তী বুকিংয়ের আগে সেগুলি ঠিক করুন।
আমরা সবচেয়ে শক্তিশালী ফলাফল দেখি যখন বিক্রেতারা লেন জুড়ে IOR হিসাবে কাজ করার জন্য একটি ফরোয়ার্ডার বেছে নেয়, তাই সম্মতি পদচিহ্ন সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং নিরীক্ষণযোগ্য। আপনি যদি নিশ্চিত না হন যে আপনার বর্তমান এন্ট্রিগুলিতে কার নাম আছে, তবে আপনার পরবর্তী পিক সিজনের আগে সেই অনিশ্চয়তা সমাধান করা মূল্যবান। আপনার লেন তালিকা আমাদের পাঠান এবং আমরা আপনাকে ঠিক বলব আপনার IOR কোথায় দাঁড়িয়েছে এবং এটি একটি হোল্ড হওয়ার আগে কী ঠিক করতে হবে যা চালানের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।
