August 19, 2026
$৮০০ শুল্কমুক্ত লেন শেষ। আপনার চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পণ্য সরবরাহের ক্ষেত্রে যদি এখনও ছোট পার্সেল শুল্ক ছাড়াই ছাড়পত্র পাবে বলে ধরে নেওয়া হয়, তবে আপনার মডেলের সংখ্যাগুলি ভুল, এবং সেগুলি ২০২৫ সালের প্রথম দিক থেকেই ভুল। অন্যথায় ভান করা হল কীভাবে একটি লাভজনক পণ্য লাইন একটি ক্ষতিতে পরিণত হয়, একবারে একজন অবাক গ্রাহকের মাধ্যমে, কারণ প্রতিটি অবাক গ্রাহক একটি ফেরত, একটি খারাপ পর্যালোচনা এবং একটি হারানো পুনরাবৃত্তি অর্ডার।
সময়সীমা গুরুত্বপূর্ণ কারণ ক্লায়েন্টরা প্রায়শই জিজ্ঞাসা করে যে নিয়মটি ফিরে আসতে পারে কিনা। চীন এবং হংকং ২ মে, ২০২৫ তারিখে ডি মিনিমিস ট্রিটমেন্ট হারিয়েছে। স্থগিতাদেশ ২৯ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে প্রতিটি দেশে প্রসারিত হয়েছিল। টি৮৬ সরলীকৃত প্রবেশ চ্যানেল, কম মূল্যের পণ্যের জন্য শেষ দ্রুত পথ, ২ মে, ২০২৬ তারিখে বন্ধ হয়ে গেছে। ২৪ জুন, ২০২৬ তারিখে, মার্কিন কাস্টমস ফেডারেল রেজিস্টার নিয়ম ২০২০২৬-১২৬৭০ প্রকাশ করেছে, যা অ-ডাক স্থগিতাদেশকে একটি অনির্দিষ্ট নিয়মে পরিণত করেছে। এটি এখন উল্টাতে কংগ্রেসের একটি আইন বা একটি নতুন নির্বাহী আদেশের প্রয়োজন। আমরা আশা করি না যে এটি এই বছর ঘটবে, এবং একটি বিপরীতের উপর পরিকল্পনা করা একটি আশার উপর পরিকল্পনা করা যা মালবাহী গণিত সমর্থন করতে পারে না।
বাস্তবে এর অর্থ কী: চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিটি পার্সেল, তার মূল্য যাই হোক না কেন, একটি আনুষ্ঠানিক কাস্টমস এন্ট্রি প্রয়োজন এবং তার এইচএস কোডের উপর শুল্ক প্রদান করে। একটি ২০ ডলারের ফোন কেস এবং একটি ২,০০০ ডলারের মেশিন পার্ট উভয়ই একই ভাবে ছাড়পত্র পায়। ডাক ব্যতিক্রম যা আগে ছোট পার্সেল গ্রহণ করত তা এখন চীন-উৎপাদিত পণ্যের জন্য আর বিদ্যমান নেই, এবং এর উপর নির্ভর করা সিস্টেমগুলি অপ্রচলিত। ২০২৪ সালে যে মডেলটি কাজ করেছিল তা ২০২৬ সালে একটি দায়।
যারা একটি পরিষ্কার ক্রেতা অভিজ্ঞতা চান তাদের বিক্রেতাদের জন্য দুটি পথ অবশিষ্ট আছে। প্রথমটি হল ডিডিপি। ফরওয়ার্ডার বা বিক্রেতা শুল্ক অগ্রিম পরিশোধ করে, এটিকে মালবাহী কোটের সাথে যুক্ত করে, এবং প্রাপক অতিরিক্ত কিছু পরিশোধ না করেই স্বাক্ষর করে। এটিই সেই মডেল যা আমাদের বেশিরভাগ মার্কিন-যুক্ত এক্সপ্রেস এবং সমুদ্র লাইনে এখন ব্যবহৃত হয়। ছাড়পত্র একটি দল দ্বারা পরিচালিত হয় যারা চালানের শুরু থেকে ডেলিভারি পর্যন্ত স্থিতি পর্যবেক্ষণ করে, তাই ক্রেতা কোনো বিল দেখার আগেই একটি হোল্ড সমাধান করা হয়। ক্রেতার অভিজ্ঞতা একটি অভ্যন্তরীণ অর্ডারের মতোই, যা ঠিক রূপান্তরের উপর নির্ভর করে, কারণ অভ্যন্তরীণ-সদৃশ অভিজ্ঞতা হল যা ক্রেতা স্থানীয় প্রতিযোগীদের সাথে তুলনা করে।
দ্বিতীয়টি হল একটি মার্কিন গুদাম। আপনি বাল্কে পাঠান, বাণিজ্যিক এন্ট্রির উপর একবার শুল্ক পরিশোধ করেন এবং স্থানীয়ভাবে অভ্যন্তরীণ অর্ডার প্রেরণ করেন। এটি ভলিউম একবার ইনভেন্টরিকে ন্যায্যতা দিলে ভাল কাজ করে। এটি প্রতি-পার্সেল ছাড়পত্রকে সম্পূর্ণভাবে এড়িয়ে যায়, কারণ সীমান্ত অতিক্রম করা একটি একক বাণিজ্যিক চালান এবং শেষ মাইলটি অভ্যন্তরীণ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থিতিশীল চাহিদা সম্পন্ন বিক্রেতাদের জন্য, গুদাম প্লাস ডিডিপি ইনবাউন্ড প্রায়শই সর্বনিম্ন-ঘর্ষণ কাঠামো হয়, কারণ এটি প্রতিটি অর্ডারের কাস্টমস ইভেন্ট সরিয়ে দেয়।
ডাক চ্যানেল এখনও বিদ্যমান তবে এটি আর সেই সস্তা বিকল্প নয় যা এটি একবার ছিল। চীন এবং হংকং থেকে ডাক আইটেমগুলি সাধারণত বর্তমান ফ্ল্যাট-ফি টায়ারের অধীনে প্রতি আইটেম $২০০ ব্র্যাকেটে পড়ে। কম মূল্যের পণ্যের জন্য সেই গণিত নির্মম, এবং এটি ডাকের একমাত্র সুবিধা সরিয়ে দেয়। বেশিরভাগ বিক্রেতা যারা ডাক ছোট-পার্সেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করেছেন তারা ডিডিপি এক্সপ্রেস বা বাল্ক-প্লাস-গুদামে স্থানান্তরিত হচ্ছেন, কারণ পুরানো অর্থনীতি আর বন্ধ হয় না।
আমরা তিনটি ভুল পুনরাবৃত্তি দেখি। বিক্রেতারা ডিএপি ব্যবহার করতে থাকে এবং আশা করে যে ক্রেতারা শুল্ক পরিশোধ করবে, তারপর প্রত্যাখ্যানের হার ৮% এর উপরে উঠতে দেখে। বিক্রেতারা তৃতীয় দেশের থ্রেশহোল্ড ব্যবহার করার জন্য দেশের উৎপত্তির ভুল ঘোষণা করে, যা জব্দ এবং জরিমানা আকর্ষণ করে, এবং একটি জব্দ ইনভেন্টরি এবং অ্যাকাউন্ট খ্যাতি নেয়। বিক্রেতারা এইচএস নির্ভুলতাকে উপেক্ষা করে এবং পরীক্ষার সম্মুখীন হয় এবং স্টোরেজ ফি পায় যখন মালবাহী বন্দরে বসে থাকে, একটি ট্রানজিট বিলম্বকে এমন একটি গুদাম বিলের মধ্যে পরিণত করে যা পণ্যের মার্জিনকে ছাড়িয়ে যায়।
ব্যবহারিক পদক্ষেপ হল শুল্ক-অন্তর্ভুক্ত মূল্যের চারপাশে আপনার খরচ মডেল পুনর্গঠন করা এবং ভলিউমের উপর ভিত্তি করে ডিডিপি বা বন্ডেড ইনভেন্টরি নির্বাচন করা। ডিডিপি বিক্ষিপ্ত, গ্রাহক-মুখোমুখি অর্ডারের জন্য উপযুক্ত যেখানে প্রতিটি পার্সেলের একটি পরিষ্কার ডেলিভারি প্রয়োজন। একটি মার্কিন গুদাম পুনরাবৃত্ত চাহিদার জন্য উপযুক্ত যেখানে স্টক রাখা দ্রুত ডেলিভারি এবং প্রতি-অর্ডার কম খরচের মাধ্যমে তার মূল্য অর্জন করে। অনেক পরিপক্ক বিক্রেতা উভয়ই চালান, সেরা বিক্রেতাদের জন্য গুদাম এবং দীর্ঘ লেজের জন্য ডিডিপি ব্যবহার করে, কারণ বিভাজনটি যেখানে ভলিউম এবং মার্জিন আসলে রয়েছে তার সাথে মেলে।
নথি শৃঙ্খলা হল নীরব প্রয়োজনীয়তা। প্রতিটি চালানের জন্য একটি সঠিক বাণিজ্যিক চালান, একটি সঠিক এইচএস কোড এবং একজন প্রকৃত আমদানিকারক প্রয়োজন। যে এন্ট্রিগুলি মসৃণভাবে চলে সেগুলি হল সেগুলি যা সীমান্তের কাছে প্যাচ করার পরিবর্তে চালানের আগে প্রস্তুত করা হয়। একজন ফরওয়ার্ডার যিনি প্রি-ফাইল এবং প্রি-ভ্যালিডেট করেন তিনি বেশিরভাগ ঝুঁকি দূর করেন, এবং ঝুঁকি দূরীকরণই ডেলিভারি প্রতিশ্রুতি অক্ষুণ্ণ রাখে।
আপনি যদি চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠান, ব্যবহারিক পদক্ষেপ হল শুল্ক-অন্তর্ভুক্ত মূল্যের চারপাশে আপনার খরচ মডেল পুনর্গঠন করা এবং ভলিউমের উপর ভিত্তি করে ডিডিপি বা বন্ডেড ইনভেন্টরি নির্বাচন করা। আমাদের দল আপনার লেনগুলি শুল্ক সহ উদ্ধৃত করতে পারে, তাই আপনি পণ্য পৃষ্ঠায় যে সংখ্যাটি রাখেন সেটিই গ্রাহক পরিশোধ করে, এবং মডেলটি অবশেষে আইনের সাথে মেলে, এর বিরুদ্ধে লড়াই করার পরিবর্তে।
অনেক আমদানিকারক সময় হারান কারণ তারা নতুন নিয়মগুলি আবিষ্কার করে যখন একটি চালান ইতিমধ্যেই ট্রানজিটে থাকে। পরিবর্তে একটি ৩০ দিনের রূপান্তর চেকলিস্ট তৈরি করুন। প্রথম সপ্তাহ: আপনার শীর্ষ ২০ এসকিউগুলি টানুন এবং নিশ্চিত করুন যে প্রতিটির একটি বৈধ এইচটিএস কোড এবং একটি ঘোষিত মূল্য রয়েছে যা আপনার বাণিজ্যিক চালানের সাথে মেলে। দ্বিতীয় সপ্তাহ: চ্যানেল সিদ্ধান্ত নিন, পূর্বাভাসযোগ্য ডেলিভারির জন্য ডিডিপি বা দ্রুত পুনরায় অর্ডারের জন্য একটি মার্কিন গুদাম। তৃতীয় সপ্তাহ: নতুন সেটআপের অধীনে একটি পরীক্ষা চালান এবং আপনার পুরানো মডেলের বিরুদ্ধে ল্যান্ডেড খরচ পরিমাপ করুন। চতুর্থ সপ্তাহ: বাকিগুলিতে রোল আউট করুন। যারা পরিবর্তনের সময় শান্ত ছিলেন তারা হলেন যারা এটিকে একটি প্রক্রিয়া ফিক্স হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন, সংকট হিসাবে নয়।
ইটং নতুন ক্লায়েন্টদের সাথে এই চারটি সপ্তাহের পরিকল্পনাটি চালান, যার মধ্যে প্রথম কন্টেইনার ছাড়ার আগে আপনার পণ্যের তালিকার কাস্টমস পর্যালোচনা অন্তর্ভুক্ত। আপনি যদি টেমপ্লেট হিসাবে চেকলিস্ট চান, আমাদের জিজ্ঞাসা করুন এবং আমরা এটি পাঠিয়ে দেব।
#DeMinimis #ChinaToUS #DDP #USCustoms #CrossBorderEcommerce
