August 19, 2026
৮০০ ডলার শুল্কমুক্ত লেন শেষ হয়ে গেছে। যদি আপনার চীন থেকে আমেরিকা পরিপূরণ এখনও ছোট প্যাকেজগুলি শুল্কমুক্ত বলে মনে করে, আপনার মডেলের সংখ্যাগুলি ভুল, এবং তারা ভুল হয়েছে ২০২৫ সালের শুরু থেকে।অন্যরকমের ভান করা হচ্ছে কিভাবে একটি লাভজনক পণ্য লাইন একটি ক্ষতিতে পরিণত হয়, এক সময়ে এক বিস্মিত গ্রাহক, কারণ প্রতিটি বিস্মিত গ্রাহক একটি ফেরত, একটি খারাপ পর্যালোচনা, এবং একটি হারিয়ে পুনরাবৃত্তি অর্ডার.
সময়সীমা গুরুত্বপূর্ণ কারণ ক্লায়েন্টরা প্রায়শই জিজ্ঞাসা করে যে নিয়মটি ফিরে আসতে পারে কিনা। চীন এবং হংকং ২ মে ২০২৫ সালে ডি মিনিমাস চিকিত্সা হারিয়েছে।২০২৫ সালের ২৯ আগস্ট থেকে এই নিষেধাজ্ঞার মেয়াদ বাড়ানো হয়েছে।. T86 সরলীকৃত এন্ট্রি চ্যানেল, কম মূল্যের পণ্যগুলির জন্য শেষ দ্রুত পথ, ২ মে ২০২৬ তারিখে বন্ধ হয়ে যায়। ২৪ জুন ২০২৬ তারিখে, মার্কিন শুল্ক ফেডারেল রেজিস্টার বিধি ২০২৬-১২৬৭০ প্রকাশ করে,অ-পোস্টাল স্থগিতাদেশকে অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করাএখন এটিকে বিপরীত করার জন্য কংগ্রেসের একটি আইন বা একটি নতুন নির্বাহী আদেশ প্রয়োজন। আমরা আশা করি না যে এই বছর এটি ঘটবে, এবং বিপরীতের পরিকল্পনা করা হচ্ছে এমন একটি আশার উপর পরিকল্পনা করা যা মালবাহী গণিত সমর্থন করতে পারে না।
বাস্তবিকভাবে এর অর্থ কীঃ চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসা প্রতিটি প্যাকেজ, এর মূল্য যাই হোক না কেন, একটি আনুষ্ঠানিক কাস্টমস প্রবেশের প্রয়োজন এবং তার এইচএস কোডের উপর শুল্ক প্রদান করে।20 ফোন কেস এবং একটি2চীন থেকে আসা পণ্যগুলির জন্য ছোট প্যাকেজগুলি গ্রাস করার জন্য ব্যবহৃত ডাক ব্যতিক্রম আর নেই এবং এটির উপর নির্ভর করে এমন সিস্টেমগুলি পুরানো হয়ে গেছে।২০২৪ সালে যে মডেলটি কাজ করেছিল, ২০২৬ সালে তা দায়ী হয়ে যাবে।.
বিক্রেতাদের জন্য দুটি পথ বাকি আছে যারা একটি পরিষ্কার ক্রেতা অভিজ্ঞতা চান। প্রথমটি হল ডিডিপি। ফরোয়ার্ডার বা বিক্রেতা প্রিপেইড শুল্ক দেয়, এটি মালবাহী উদ্ধৃতিতে ভাঁজ করে,এবং প্রাপক কোন অতিরিক্ত অর্থ প্রদান ছাড়া সাইন ইনএই মডেলটি এখন আমাদের বেশিরভাগ এক্সপ্রেস এবং সমুদ্রের লাইন ব্যবহার করে।তাই ক্রেতা কখনো একটি বিল দেখতে আগে একটি হোল সমাধান করা হয়ক্রেতার অভিজ্ঞতা একটি দেশীয় অর্ডারের সাথে অভিন্ন, যার উপরই রূপান্তর নির্ভর করে, কারণ দেশীয় অভিজ্ঞতা হ'ল ক্রেতা স্থানীয় প্রতিযোগীদের সাথে তুলনা করে।
দ্বিতীয়টি হল একটি মার্কিন গুদাম। আপনি বাল্কে শিপিং করেন, বাণিজ্যিক এন্ট্রিতে একবার শুল্ক প্রদান করেন, এবং স্থানীয়ভাবে অভ্যন্তরীণ অর্ডার প্রেরণ করেন। এটি ভালভাবে কাজ করে যখন ভলিউম ইনভেন্টরিকে সমর্থন করে।এটি সম্পূর্ণরূপে পার্সেল-প্রতি ছাড়ের কাজও এড়িয়ে যায়।, কারণ সীমান্ত অতিক্রমকারী পরিবহন একটি একক বাণিজ্যিক চালান এবং শেষ মাইল অভ্যন্তরীণ হয়।গুদাম প্লাস ডিডিপি ইনবাউন্ড প্রায়ই সর্বনিম্ন ঘর্ষণ কাঠামো, কারণ এটি প্রতিটি আদেশ থেকে কাস্টমস ইভেন্ট অপসারণ করে।
পোস্টাল চ্যানেলটি এখনও বিদ্যমান তবে এটি এখনকার মতো সস্তা বিকল্প নয়। চীন এবং হংকং থেকে পোস্টাল আইটেমগুলি সাধারণত বর্তমান ফ্ল্যাট-ফি স্তরের নীচে আইটেম প্রতি 200 ডলারে পড়ে।কম মূল্যের পণ্যের জন্য যে গণিত নিষ্ঠুর, এবং এটি পোস্টালের এক সুবিধা সরিয়ে দেয়। বেশিরভাগ বিক্রেতা যারা পোস্টাল ছোট-পার্সেলে তৈরি করেছেন তারা ডিডিপি এক্সপ্রেস বা বাল্ক-প্লাস-গৃহস্থানে স্থানান্তরিত হচ্ছে, কারণ পুরানো অর্থনীতি আর বন্ধ হয় না।
আমরা তিনটা ভুল বার বার দেখি। বিক্রেতারা ডিএপি ব্যবহার করে থাকেন এবং আশা করেন ক্রেতারা শুল্ক পরিশোধ করবেন, তারপর প্রত্যাখ্যানের হার ৮% এর উপরে উঠতে দেখেন। বিক্রেতারা তৃতীয় দেশের থ্রেশহোল্ড ব্যবহার করার জন্য উৎপত্তি দেশটি ভুলভাবে ঘোষণা করে।যা জব্দ ও জরিমানা আদায় করেবিক্রেতারা এইচএসের সঠিকতা উপেক্ষা করে এবং পরীক্ষা এবং সঞ্চয়স্থানের ফি দিয়ে আঘাত পায় যখন মালবাহী বন্দরে বসে থাকে,ট্রানজিট বিলম্বকে একটি গুদাম বিলে পরিণত করা যা পণ্যের মার্জিন অতিক্রম করে.
ব্যবহারিক পদক্ষেপ হল আপনার খরচ মডেলকে শুল্ক-সহ মূল্য নির্ধারণের আশেপাশে পুনর্নির্মাণ করা এবং পরিমাণের উপর ভিত্তি করে ডিডিপি বা শুল্কভিত্তিক ইনভেন্টরি নির্বাচন করা। ডিডিপি ছড়িয়ে ছিটিয়ে ফিট করে,গ্রাহক-মুখী অর্ডার যেখানে প্রতিটি প্যাকেজ একটি পরিষ্কার ডেলিভারি প্রয়োজন. একটি মার্কিন গুদাম পুনরাবৃত্তি চাহিদা ফিট যেখানে স্টক হোল্ডিং দ্রুত ডেলিভারি এবং প্রতি আদেশ কম খরচ মাধ্যমে তার রাখা উপার্জন। অনেক পরিপক্ক বিক্রেতা উভয় চালানো,সেরা বিক্রেতাদের জন্য গুদাম এবং দীর্ঘ লেজ জন্য DDP ব্যবহার করে, কারণ স্প্লিট যেখানে ভলিউম এবং মার্জিন আসলে হয়।
ডকুমেন্টেশন শৃঙ্খলা একটি নীরব প্রয়োজনীয়তা। প্রতিটি চালানের জন্য একটি সঠিক বাণিজ্যিক ফ্যাক্টর, একটি সঠিক এইচএস কোড এবং একটি বাস্তব আমদানিকারক রেকর্ড প্রয়োজন।যাত্রা শুরু করার আগে প্রস্তুত করা হয়।সীমান্তে একত্রিত করা হয় না। প্রাক-ফাইলিং এবং প্রাক-প্রমাণীকরণ করা একটি ফরোয়ার্ডার বেশিরভাগ ঝুঁকি দূর করে, এবং ঝুঁকি অপসারণই ডেলিভারি প্রতিশ্রুতিকে অক্ষত রাখে।
যদি আপনি চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জাহাজ পাঠান, তাহলে ব্যবহারিক পদক্ষেপ হল আপনার খরচ মডেলকে শুল্ক-সহ মূল্য নির্ধারণের আশেপাশে পুনর্নির্মাণ করা এবং পরিমাণের ভিত্তিতে ডিডিপি বা শুল্কভিত্তিক ইনভেন্টরি নির্বাচন করা।আমাদের টিম আপনার রেললাইন উদ্ধৃতি দিতে পারে, সামনে দেখানো দায়িত্ব সঙ্গে, তাই আপনি পণ্য পৃষ্ঠায় যে সংখ্যাটি রাখেন তা হল গ্রাহক যে সংখ্যাটি প্রদান করেন, এবং মডেলটি অবশেষে আইনের সাথে লড়াই করার পরিবর্তে আইনের সাথে মিলিত হয়।
অনেক আমদানিকারক সময় নষ্ট করে কারণ তারা নতুন নিয়মগুলি কেবলমাত্র একটি চালান ইতিমধ্যে ট্রানজিট করার পরে আবিষ্কার করে। পরিবর্তে 30 দিনের রূপান্তর চেকলিস্ট তৈরি করুন। সপ্তাহ একঃআপনার শীর্ষ 20 টি এসকিউগুলি টানুন এবং নিশ্চিত করুন যে প্রতিটিতে একটি বৈধ এইচটিএস কোড এবং আপনার বাণিজ্যিক ফাইলে মেলে এমন একটি ঘোষিত মান রয়েছে. দ্বিতীয় সপ্তাহঃ চ্যানেল নির্ধারণ করুন, ভবিষ্যদ্বাণীযোগ্য ডেলিভারি বা দ্রুত পুনরায় অর্ডার করার জন্য মার্কিন গুদাম। তৃতীয় সপ্তাহঃ নতুন সেটআপের অধীনে একটি পরীক্ষামূলক চালান সরান এবং আপনার পুরানো মডেলের সাথে ল্যান্ডিংয়ের খরচ পরিমাপ করুন।চতুর্থ সপ্তাহবিক্রেতারা যারা এই পরিবর্তনের সময় শান্ত ছিলেন, তারা এটিকে সংকট নয়, প্রক্রিয়া সংশোধন হিসেবে দেখেন।
ইটং নতুন ক্লায়েন্টদের সাথে এই চার সপ্তাহের পরিকল্পনা চালায়, প্রথম কন্টেইনার ছাড়ার আগে আপনার পণ্যের তালিকার একটি শুল্ক পর্যালোচনা সহ।আমাদের জিজ্ঞাসা করুন এবং আমরা এটা পাঠাতে হবে.
#DeMinimis #ChinaToUS #DDP #USCustoms #ক্রস বর্ডার ইকমার্স
