August 13, 2026
২০২৬ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে কিছু পরিবর্তন ঘটেছে। চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চলমান ডিডিপি চালানগুলি প্রথম ত্রৈমাসিকে তুলনায় ৪২% বেড়েছে। আমরা এত বড় সংখ্যা আশা করিনি,কিন্তু এটা আমাদের বিক্রয় দলের গ্রাহকদের কাছ থেকে সপ্তাহে সপ্তাহে যা শুনেছে তার সাথে মিলে যায়: ক্রেতাদের একটাই দাম, একটাই ইনভয়েস, আর দরজায় কোনো সারপ্রাইজ নেই।
ডিডিপি মানে ডেলিভারি ডিউটি পেড। ইনকোটার্মস ২০২০ এর অধীনে, বিক্রেতা কারখানার তল থেকে ক্রেতা এর ঠিকানা পর্যন্ত সমস্ত খরচ বহন করে। এতে মালবাহী, রপ্তানি ছাড়পত্র, আমদানি ছাড়পত্র,শুল্কক্রেতা একবার, চেকআউট এ, এবং প্যাকেজ একটি দেশীয় অর্ডার হিসাবে আসে.
এক বছর আগে, অনেক বিক্রেতা ডিডিপিকে একটি প্রিমিয়াম বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন যা তারা কেবল কঠিন লেনগুলিতে সরবরাহ করেছিল। ২০২৬ সালে এটি ফালব্যাক পছন্দ হয়ে ওঠে এবং তিনটি পরিবর্তন এটিকে সেখানে ঠেলে দেয়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কম মূল্যের পণ্যগুলির জন্য তার ডি-মিনিমিস ছাড় বন্ধ করে দিয়েছে। চীন এবং হংকং প্রথম, মে 2025 সালে এটি হারিয়েছে এবং স্থগিতাদেশটি সেই বছরের আগস্টের মধ্যে সমস্ত দেশে ছড়িয়ে পড়ে।২০২৬ সালের মে মাসে সরলীকৃত ক্লিয়ারেন্স চ্যানেল টি৮৬ বন্ধ হয়ে যায়, এবং মার্কিন শুল্ক জুন মাসে একটি অনির্দিষ্টকালের নিয়ম হিসাবে অ-পোস্টাল স্থগিতাদেশকে সংজ্ঞায়িত করেছে। চীন থেকে আসা প্রতিটি প্যাকেজ এখন একটি সম্পূর্ণ শুল্ক প্রবেশের প্রয়োজন এবং তার এইচএস কোডের উপর শুল্ক প্রদান করে, মূল্য নির্বিশেষে।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২০২৬ সালের ১ জুলাই থেকে ১৫০ ইউরোর কম মূল্যের শুল্ক থেকে অব্যাহতি দিয়েছে।কাউন্সিলের 2026/382 নিয়মে ক্ষুদ্র B2C প্যাসেঞ্জারের উপর একটি একক সাময়িক শুল্ক আরোপ করা হয়েছে এবং প্রতি আইটেম পরিচালনার জন্য একটি ফি যোগ করা হয়েছেএই প্যাকেজগুলোর বেশিরভাগই চীন থেকে আসে।
কানাডা একই সময়ে তার সীমান্ত ক্লিয়ারেন্সের মানগুলিকে কঠোর করে তুলেছে, 20 কানাডিয়ান ডলারের সীমা বজায় রেখেছে কিন্তু আমদানি বন্ড এবং দূরবর্তী অঞ্চলে সরবরাহের উপর নজরদারি বাড়িয়ে তুলেছে।
ডেলিভারির সময় ক্রেতাদের উপর শুল্ক নেমে গেলে, অভিজ্ঞতাটি ভেঙে যায়। বিতরণের পর বিতর্ক হার ডিডিইউ চালানের ক্ষেত্রে ৮% এর বেশি এবং ডিডিপি চালানের ক্ষেত্রে ১% এর নিচে চলে যায়, আমরা যেসব ল্যানের উপর নজর রাখি তার উপর ভিত্তি করে।ডিডিপি মডেলের সাথে ল্যান্ডিং-কস্ট গণনা যুক্ত ব্র্যান্ডগুলি আন্তর্জাতিক রূপান্তরগুলিতে 12% থেকে 15% বৃদ্ধি জানিয়েছেএই সংখ্যাগুলো ব্যাখ্যা করে যে কেন ক্রয়কারী দলগুলি ডিডিপিকে ডিফল্টরূপে ক্রয় আদেশে লিখেছে।
তবে ডিডিপি স্বয়ংক্রিয় নয়। এর জন্য পরিষ্কার শ্রেণিবদ্ধকরণ তথ্য, সঠিক করের যুক্তি এবং একটি ফরোয়ার্ডার প্রয়োজন যা রেকর্ড আমদানিকারক হিসাবে কাজ করতে পারে বা গন্তব্য বাজারে আর্থিক প্রয়োজনীয়তা পরিচালনা করতে পারে।খুব কম ডিউটি এক্সপোজার সহ লেনগুলিতে, অথবা খুব মূল্য সংবেদনশীল ক্রেতাদের সাথে, একটি ভিন্ন মডেল এখনও বোধগম্য হতে পারে। বিন্দু উদ্দেশ্যমূলকভাবে নির্বাচন করা হয়, রূপান্তর, মার্জিন এবং সম্মতি হিসাবে সিদ্ধান্তমূলক কারণ হিসাবে ব্যবহার,ক্যারিয়ারের সুবিধা নেই.
ইটং-এ আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং কানাডা-এর জন্য বিমান ও সমুদ্রপথে ডিডিপি চালাই। আমরা কারখানা ছাড়ার আগে এইচএস কোডগুলি পূর্বনির্ধারণ করি।এবং একটি বিশেষজ্ঞ দলকে ছাড়পত্রের উপর রাখুন যাতে ব্যতিক্রমগুলি বিলম্বের আগে পরিচালিত হয়আপনি যদি আপনার ২০২৬-এর শিপিংয়ের শর্তাবলী পর্যালোচনা করেন, তাহলে আমাদের আপনার শীর্ষ লাইন পাঠান এবং আমরা আপনাকে দেখাবো যেখানে ডিডিপি আপনার ল্যান্ডিংয়ের খরচ বাড়িয়ে ছাড়াই প্রত্যাখ্যানের ঝুঁকি হ্রাস করে।
#ডিডিপি #ক্রস বর্ডার লজিস্টিক #চিনা শিপিং #ইনকোটারমস ২০২০ #ই-কমার্স লজিস্টিক
